Tourisme à vélo, économie du cycle et féminisation : les enjeux de la filière France Vélo
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Au Salon Destinations Nature 2026, porte de Versailles à Paris, le vélo s’impose comme l’un des fils conducteurs du tourisme outdoor. Sur le plateau de Radio Sports, Florence Gall, déléguée générale de la filière France Vélo, a détaillé les enjeux économiques, sociétaux et touristiques liés au développement du vélo en France au micro de Jérôme Sorrel.
Entre croissance du tourisme à vélo, structuration de l’économie du cycle et féminisation de la pratique, la filière vélo apparaît aujourd’hui comme un secteur en pleine transformation.
France Vélo : fédérer tous les acteurs du cycle
La filière France Vélo rassemble l’ensemble des acteurs économiques du vélo en France.
Elle regroupe seize organisations représentant les différentes composantes du secteur :
- associations d’usagers
- collectivités territoriales
- entreprises du sport et du cycle
- acteurs du tourisme à vélo
- fédérations sportives
- artisans et réparateurs
- acteurs de la logistique à vélo
- structures de l’économie sociale et solidaire
L’objectif est de représenter collectivement l’économie du vélo et de porter ses enjeux auprès des pouvoirs publics.
Cette filière couvre un champ très large qui dépasse largement la pratique sportive : mobilité quotidienne, tourisme, loisirs, services, logistique urbaine ou encore industrie du cycle.
Le vélo, un levier majeur du tourisme nature
Dans le contexte du Salon Destinations Nature, la question du tourisme à vélo occupe une place centrale.
Le vélo permet d’explorer les territoires autrement, avec un rythme plus lent et plus proche de l’environnement.
Cette approche correspond pleinement aux nouvelles attentes des voyageurs :
- tourisme plus durable
- mobilité douce
- découverte des territoires
- micro-aventures
Les itinéraires cyclables connaissent d’ailleurs une croissance importante de fréquentation.
Le tourisme à vélo attire également une clientèle internationale, avec une part significative de visiteurs étrangers venant louer des vélos pour parcourir les itinéraires français.
La France dispose à ce titre d’un avantage majeur : son image internationale liée au Tour de France, qui continue d’inspirer de nombreux voyageurs.
Un secteur économique qui représente 64 000 emplois
Au-delà de la pratique sportive ou touristique, la filière vélo représente un véritable secteur économique.
Aujourd’hui, l’économie du vélo représente environ 64 000 emplois équivalent temps plein en France.
Ces emplois se répartissent dans plusieurs domaines :
- production de vélos
- fabrication de composants
- distribution et réparation
- aménagements cyclables
- transport et logistique à vélo
- sport, tourisme et loisirs
Le secteur de la logistique à vélo constitue notamment l’un des segments les plus importants en termes d’emplois.
Le leasing vélo : un levier pour développer la pratique
Pour démocratiser l’usage du vélo, notamment pour les déplacements quotidiens, la filière travaille également sur le développement du leasing vélo en entreprise.
Le principe consiste à permettre aux salariés d’acquérir un vélo via un système de location financé par l’employeur.
Ce dispositif permet d’accéder à des vélos de qualité, adaptés aux déplacements quotidiens.
Dans certains pays européens, comme l’Allemagne, ce système est déjà largement développé.
La filière vélo française milite donc pour une évolution du cadre fiscal afin de faciliter ce type de dispositif et encourager l’équipement des salariés.
Le cycle score : un indicateur pour mesurer la durabilité des vélos
Pour structurer la filière et valoriser les démarches responsables, un nouvel outil a été mis en place : le cycle score.
Inspiré des systèmes de notation environnementale déjà présents dans d’autres secteurs, cet indice permet d’évaluer les vélos selon plusieurs critères :
- impact environnemental
- durabilité de la conception
- conditions de fabrication
- responsabilité sociétale de l’entreprise
Les vélos sont ainsi classés selon une notation allant de A à E.
Ce système permet d’apporter plus de transparence pour les consommateurs et les acheteurs publics.
L’indice France Vélo pour valoriser la production française
Un second dispositif a également été créé : l’indice France Vélo.
Cet indicateur valorise les vélos conçus et assemblés en France.
Pour obtenir la meilleure note, plusieurs critères doivent être remplis, notamment en matière de conception et de part de composants produits en France.
Cet outil vise à encourager la relocalisation industrielle et à renforcer la visibilité des fabricants français dans un marché très internationalisé.
La féminisation du vélo : un enjeu pour la filière
Un autre enjeu important concerne la place des femmes dans l’univers du vélo.
Aujourd’hui, 35 % des cyclistes en France sont des femmes, un chiffre encore inférieur à celui observé dans certains pays européens comme le Danemark.
Dans le secteur professionnel, la situation est encore plus marquée : les femmes représentent environ 18 % des emplois dans la filière vélo.
La filière s’est fixé un objectif : atteindre 30 % de femmes dans les métiers du vélo d’ici 2035.
Pour y parvenir, plusieurs actions sont engagées :
- programmes d’ambassadeurs et d’ambassadrices
- valorisation des rôles modèles féminins
- évolution des pratiques de recrutement
- lutte contre les stéréotypes dans les métiers techniques
L’objectif est aussi d’améliorer la conception des vélos afin de mieux répondre aux besoins des pratiquantes.
Vers un développement global de la culture vélo
Entre mobilité quotidienne, tourisme, sport et industrie, le vélo occupe aujourd’hui une place croissante dans la société française.
Les initiatives portées par la filière France Vélo visent à accompagner cette évolution et à structurer un écosystème complet autour du cycle.
Dans le contexte du Salon Destinations Nature, le vélo apparaît ainsi comme un outil privilégié pour développer un tourisme plus durable et plus accessible, tout en renforçant l’économie des territoires.
