Dacia Sandriders : cap sur l’Afrique du Sud pour un nouveau défi W2RC

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Les Dacia Sandriders s’élancent pour la première fois sur le sol sud-africain à l’occasion de la troisième manche du Championnat du Monde FIA des rallyes-raids (W2RC) 2025. Objectif : conforter leur position dans la course au titre et relever le défi d’un terrain inédit.

Le décor est planté : Sun City, à 140 kilomètres de Johannesburg, devient l’épicentre du rallye-raid mondial pour une semaine. Cette manche marque un tournant dans la saison 2025 du W2RC, avec un format inédit pour les Dacia Sandriders, déjà victorieux en octobre dernier au Maroc et en février à Abu Dhabi.

🇶🇦 Al-Attiyah-Boulanger leaders du classement

Forts de leur succès à l’Abu Dhabi Desert Challenge, Nasser Al-Attiyah (Qatar) et Édouard Boulanger (France) dominent actuellement le classement pilotes et copilotes du championnat. L’équipe Dacia pointe à la 2e place au général constructeurs, juste derrière Toyota. Mais le terrain africain promet d’être piégeux : savane, montagne, brousse et pistes de gravier remplacent les dunes habituelles.

🎙️ « Nous abordons cette épreuve avec beaucoup d’humilité mais un objectif clair : acquérir de l’expérience et amener nos deux voitures à l’arrivée », explique Tiphanie Isnard, directrice de l’équipe.

🗺️ Un rallye technique au cœur de l’Afrique australe

Avec 2759 kilomètres à parcourir, dont 1748 chronométrés, le South African Safari Rally 2025 s’annonce complet et exigeant.

Programme du rallye (19 au 24 mai) :

Prologue (19 mai) : 25 km autour de Sun City
Étape 1 (20 mai) : boucle de 285 km chronométrés – total 571 km
Étape 2 (21 mai) : première partie marathon – 418 km
Étape 3 (22 mai) : deuxième partie marathon – 537 km
Étape 4 (23 mai) : boucle longue – 698 km
Étape 5 (24 mai) : spéciale finale – 218 km + 8 km Power Stage

Les conditions climatiques varieront entre 5°C le matin et 26°C en journée, avec un risque de pluies légères.

🔧 Une préparation sur-mesure pour un terrain inconnu

Le directeur technique Philip Dunabin dévoile les adaptations apportées aux Sandriders :

Protections supplémentaires contre la végétation dense
Nouvelle admission d’air adaptée à l’humidité
Carrosserie allégée à l’arrière pour une meilleure répartition du poids
Renforcement des arbres de transmission
Cartographie moteur optimisée pour l’altitude (1000 à 1500 m)

🧰 « L’objectif est de garantir la performance et la fiabilité des véhicules dans des conditions très éloignées de celles rencontrées au Moyen-Orient », résume Dunabin.

🎤 Les pilotes dans les starting-blocks

🚗 Nasser Al-Attiyah :

« Ce rallye est un nouveau défi, mais nous sommes prêts. J’ai déjà roulé ici, et je veux montrer que le Dacia Sandrider peut performer au-delà du désert. »