Dacia Sandriders : cap sur l’Afrique du Sud pour un nouveau défi W2RC
Les Dacia Sandriders s’élancent pour la première fois sur le sol sud-africain à l’occasion de la troisième manche du Championnat du Monde FIA des rallyes-raids (W2RC) 2025. Objectif : conforter leur position dans la course au titre et relever le défi d’un terrain inédit.
Le décor est planté : Sun City, à 140 kilomètres de Johannesburg, devient l’épicentre du rallye-raid mondial pour une semaine. Cette manche marque un tournant dans la saison 2025 du W2RC, avec un format inédit pour les Dacia Sandriders, déjà victorieux en octobre dernier au Maroc et en février à Abu Dhabi.
🇶🇦 Al-Attiyah-Boulanger leaders du classement
Forts de leur succès à l’Abu Dhabi Desert Challenge, Nasser Al-Attiyah (Qatar) et Édouard Boulanger (France) dominent actuellement le classement pilotes et copilotes du championnat. L’équipe Dacia pointe à la 2e place au général constructeurs, juste derrière Toyota. Mais le terrain africain promet d’être piégeux : savane, montagne, brousse et pistes de gravier remplacent les dunes habituelles.
🎙️ « Nous abordons cette épreuve avec beaucoup d’humilité mais un objectif clair : acquérir de l’expérience et amener nos deux voitures à l’arrivée », explique Tiphanie Isnard, directrice de l’équipe.
🗺️ Un rallye technique au cœur de l’Afrique australe
Avec 2759 kilomètres à parcourir, dont 1748 chronométrés, le South African Safari Rally 2025 s’annonce complet et exigeant.
Programme du rallye (19 au 24 mai) :
- Prologue (19 mai) : 25 km autour de Sun City
- Étape 1 (20 mai) : boucle de 285 km chronométrés – total 571 km
- Étape 2 (21 mai) : première partie marathon – 418 km
- Étape 3 (22 mai) : deuxième partie marathon – 537 km
- Étape 4 (23 mai) : boucle longue – 698 km
- Étape 5 (24 mai) : spéciale finale – 218 km + 8 km Power Stage
Les conditions climatiques varieront entre 5°C le matin et 26°C en journée, avec un risque de pluies légères.
🔧 Une préparation sur-mesure pour un terrain inconnu
Le directeur technique Philip Dunabin dévoile les adaptations apportées aux Sandriders :
- Protections supplémentaires contre la végétation dense
- Nouvelle admission d’air adaptée à l’humidité
- Carrosserie allégée à l’arrière pour une meilleure répartition du poids
- Renforcement des arbres de transmission
- Cartographie moteur optimisée pour l’altitude (1000 à 1500 m)
🧰 « L’objectif est de garantir la performance et la fiabilité des véhicules dans des conditions très éloignées de celles rencontrées au Moyen-Orient », résume Dunabin.
🎤 Les pilotes dans les starting-blocks
🚗 Nasser Al-Attiyah :
« Ce rallye est un nouveau défi, mais nous sommes prêts. J’ai déjà roulé ici, et je veux montrer que le Dacia Sandrider peut performer au-delà du désert. »
🚗 Sébastien Loeb :
« Je veux aller au bout. Après deux abandons, il faut concrétiser. Ce terrain cassant ressemble au Kenya. Pas simple, mais excitant. »
🧭 Les équipages Dacia Sandriders engagés
| N° | Pilote | Copilote | Nationalité |
|---|---|---|---|
| #200 | Nasser Al-Attiyah | Édouard Boulanger | Qatar / France |
| #219 | Sébastien Loeb | Fabian Lurquin | France / Belgique |
📌 À retenir
- Dacia vise une montée en puissance sur terrain mixte
- Première participation en Afrique du Sud pour l’équipe
- Enjeu stratégique pour le classement W2RC à mi-saison
- Expérience précieuse en vue du Dakar 2026
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